全国出口到美国亚马逊FBA头程/美国海运/美国空运/美国全境DDU、DDP派送到门等美国海空运物流是东浩的优势业务，作为美国FBA头程货代了解到美国亚马逊派送司机罢工，多个仓库受影响。

东浩物流作为美国FBA头程货代，据外媒报道了解到，2023年8月9日，亚马逊美国送货司机将罢工活动范围扩大到了加利福尼亚州中央山谷的仓库（OAK4）。罢工的司机要求亚马逊停止不公平的劳动行为，恢复非法解雇的帕姆代尔员工的工作，承认卡车司机工会，认可工人商定达成的合同，并与卡车司机工会（Teamsters）谈判以解决低工资和危险的工作条件问题。如果亚马逊不解决，那么他们将继续扩大罢工范围。

 
参与此次罢工的亚马逊司机Brandon Vides表示：“像亚马逊这样市值高达万亿美元的公司，完全有能力为送货员提供比每小时19.75美元更好的待遇。我们罢工是为了结束亚马逊不公平的劳工行为，迫使这家公司为工人的福利负责。”

 
2023年6月24日，亚马逊送货司机在加州帕姆代尔的配送中心首次举行了罢工。截至目前（为期七周的罢工），他们已经将罢工活动范围扩大到了10个亚马逊仓库，包括ONT1、BDL3、DCB4、DDT6、ONT5、DPS5、ATL6、OAK5/OAK7等等，涵盖加利福尼亚州、新泽西州、康涅狄格州、马萨诸塞州、密歇根州和佐治亚州。

 
卡车司机协会秘书兼财务主管Victor Mineros表示：“自6月24日来时罢工以来，亚马逊工人一直团结一致。尽管亚马逊拒绝承认工会或参与谈判，但工人们反抗的态度依然很坚决。数百万Teamster成员并肩作战、坚定不移地支持亚马逊员工的罢工。”
 

据卡车司机协会主席Jason Rabinowitz所说，亚马逊员工希望像UPS员工一样，通过罢工获得公平的待遇，并达成合同条约。
 

东浩物流还了解到，4月份，亚马逊帕姆代尔配送中心的84名工人加入了卡车司机协会，并与亚马逊的配送服务合作伙伴（DSP）Battle-Tested Strategies（BTS）达成了一份合同。但是，亚马逊却拒绝承认和履行这份合同。相反，亚马逊从事了数十种违反联邦劳动法的不公平劳动行为，包括解雇加入工会的员工。

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